國家發展/改善酸雨專家建議加嚴汽機車排放標準 #綠能 #綠電 #再生能源 #2050淨零轉型 #碳權 #中華民國(民國)台灣臺灣 Taiwan #網路紅人 #網紅Youtuber #館長館粉必看#年輕人必看!台灣團結!台灣人必看!大學生必看!台商必看!

改善酸雨專家建議加嚴汽機車排放標準

北部地區降雨酸度較高，環保署提醒民眾不要淋雨。示意圖。（資料照）

2023/05/09 05:30

〔記者陳嘉怡／台北報導〕工業及汽機車排放的硫氧化物、氮氧化物，除造成空污，也會導致酸雨現象。中央大學大氣系「全國酸雨監測及成分分析調查」指出，近二年構成酸雨的硫酸根離子比例下降、硝酸根離子比例上升，顯示氮氧化物減量是未來管控酸雨的一大重點，建議環保署加嚴汽機車等移動污染源的排放標準。

中央大學大氣系教授林能暉表示，硫氧化物、氮氧化物溶於水後，會形成硫酸根離子、硝酸根離子，使雨水進一步酸化形成酸雨。從長期趨勢分析，多數測站酸雨組成變化已由硫酸根離子主導，轉變成硝酸根離子，顯示管制排放硫氧化物的固定污染源措施已見成效。

外送多也導致污染增加

至於硝酸根離子的來源，除了固定污染源，還有汽機車等移動污染源。林能暉指出，根據各縣市汽機車數量的統計資料，多數地區都呈現明顯增長，除了人口移入影響，近年線上購物與外送訂餐需求大增，也會導致交通運具的污染排放增加。他建議環保署持續實施氮氧化物的排放總量管制、加嚴排放標準、推廣低污染車輛，並加嚴機動車輛的排放標準等管制氮氧化物。

天氣風險公司總經理彭啟明認為，境外污染佔台灣空污來源三分之一，疫情期間中国封城及工廠停工，境外污染物減少，近年台灣境內pm2.5也明顯減少，都有助於改善整體空污狀況，進而讓酸雨發生頻率大幅下降。整體而言，台灣酸雨狀況與二、三十年前相比，的確改善許多。若未來繼續增加風力及太陽光電等綠能比例、減少火力發電比例，相信助益更大。

不用抽不用搶現在用APP看新聞保證天天中獎　點我下載APP　按我看活動辦法